Петрова Виктория Игоревна, Магистр, студент очной формы обучения
МГПУ ИППО, КПС-231м
Егоров Илья Владимирович, Кандидат психологических наук, доцент МГПУ ИППО
Аннотация: в данной статье раскрывается влияние половых различий между людьми, возрастных особенностей, а также различий в количестве приобретённого опыта в процессе вождения на внимание водителя во время управления транспортным средством. Ключевой особенностью данной статьи является подведение итогов на основе длительного тестирования учеников различных автошкол города Москвы.
This article reveals the influence of gender differences between people, age characteristics, as well as differences in the amount of experience gained while driving on the driver’s attention while driving. The key feature of this article is the summing up of results based on long-term testing of students from various driving schools in Moscow.
В XXI веке исследования внимания водителей приобретают особую значимость. В условиях современного мира, где автомобильный транспорт остаётся одним из основных средств передвижения, понимание механизмов внимания водителей становится ключевым для повышения безопасности на дорогах и снижения уровня дорожно-транспортных происшествий (далее по тексту статьи – ДТП). По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), количество автомобилей в мире продолжает расти, что приводит к повышению плотности движения на дорогах, а в условиях интенсивного трафика водители сталкиваются с большим количеством визуальных и аудиовизуальных стимулов, которые могут отвлекать их внимание во время движения. Исследования показывают, что отвлечение внимания является одной из основных причин ДТП [1], поэтому понимание того, как водители управляют своим вниманием в сложных условиях, становится критически важным.
Актуальность исследований внимания водителей также связана с необходимостью разработки и внедрения эффективных мер по обеспечению безопасности дорожного движения. Государственные органы и организации, занимающиеся безопасностью на дорогах, нуждаются в научных данных для создания законодательных инициатив, направленных на снижение ДТП. Исследования в этой области могут помочь в разработке новых стандартов и рекомендаций по обучению водителей, а также в формировании общественного мнения о важности внимательного вождения.
Решение начать данное исследование, посвященное вниманию водителей, было обусловлено стремлением внести вклад в научное понимание факторов, влияющих на внимание водителей, с целью повышения безопасности дорожного движения и снижения уровня дорожно-транспортных происшествий.
В рамках проведенного исследования была использована комплексная методология для оценки различных аспектов внимания водителей, включающая три стандартизированные тестовые методики: «Корректурная проба», «Тест Мюнстерберга» и «Тест Пьерона-Рузера».
Методика «Корректурная проба» была применена для оценки устойчивости внимания, что позволяет выявить способность испытуемых сохранять концентрацию на заданной задаче в условиях потенциальных отвлекающих факторов. Данная методика включает в себя выполнение заданий, требующих высокой степени внимательности и точности, что является критически важным для водителей в реальных дорожных ситуациях. Для оценки избирательности внимания использовалась методика «Тест Мюнстерберга», которая направлена на выявление способности испытуемых сосредотачиваться на определенных объектах или сигналах в условиях многозадачности, что также имеет непосредственное отношение к процессу управления автомобилем. Наконец, методика «Тест Пьерона-Рузера» была выбрана для оценки концентрации внимания, что позволяет исследовать, насколько эффективно испытуемые могут удерживать внимание на заданной задаче на протяжении длительного времени, что является важным фактором для обеспечения безопасности на дороге. В процессе исследования испытуемые также предоставили данные о своем поле, возрасте и опыте вождения, что позволило провести дальнейший анализ взаимосвязей между этими демографическими характеристиками и показателями внимания, полученными в результате тестирования.
В ходе проведенного исследования в тестировании приняло участие 213 респондентов, из которых 89 составили группу мужчин, а 124 — группу женщин, что позволило получить достаточно репрезентативную выборку для анализа. Возраст участников варьировался от 17 до 73 лет, что обеспечивало разнообразие в демографическом профиле исследуемой группы. Опыт вождения среди респондентов также оказался весьма различным, колеблясь от нулевого до 40 лет, что позволило оценить влияние этого фактора на свойства внимания. Результаты исследования показали отсутствие статистически значимой взаимосвязи между возрастом, полом, опытом вождения и развитостью свойств внимания, что указывает на то, что данные факторы не оказывают значительного влияния на показатели внимания водителей. В частности, почти все респонденты успешно справились с заданием по методике «Корректурная проба», что свидетельствует о высокой устойчивости внимания в данной группе. Однако наибольшее количество ошибок было зарегистрировано в ходе тестирования по методике Пьерона-Рузера, что может указывать на сложности, связанные с поддержанием концентрации на протяжении длительного времени. Кроме того, результаты теста Мюнстерберга показали, что молодые люди справлялись с заданием быстрее и демонстрировали лучшие результаты по сравнению с пожилыми участниками, у которых были замечены определенные трудности в выполнении этого задания, что может свидетельствовать о возрастных изменениях в механизмах внимания и способности к сосредоточению.
На основании проведенного исследования, в котором приняли участие 213 респондентов, можно сделать несколько ключевых выводов, касающихся внимания водителей и его взаимосвязи с демографическими характеристиками участников. Во-первых, результаты анализа показали, что ни возраст, ни пол, ни опыт вождения не оказывают статистически значимого влияния на развитость свойств внимания. Это может свидетельствовать о том, что внимание водителей, как важный компонент способности к безопасному управлению автомобилем, не зависит от указанных факторов. Этот вывод имеет важные практические последствия, так как подчеркивает необходимость более глубокого изучения других переменных, которые могут оказывать влияние на внимание, например, психологическое состояние, уровень стресса или влияние внешних факторов, таких как дорожные условия или наличие отвлекающих элементов.
Во-вторых, результаты тестирования по методике «Корректурная проба» продемонстрировали высокую устойчивость внимания среди большинства респондентов, что может указывать на наличие общего уровня концентрации и способности к выполнению заданий, требующих внимания. Однако, наибольшее количество ошибок, зафиксированных в ходе тестирования по методике Пьерона-Рузера, указывает на сложности, связанные с поддержанием концентрации на протяжении длительного времени. Наконец, результаты теста Мюнстерберга, которые показали, что молодые участники справлялись с заданием быстрее и демонстрировали лучшие результаты по сравнению с пожилыми участниками, свидетельствуют о возможных возрастных изменениях в механизмах внимания. Это может указывать на необходимость разработки специальных программ обучения и повышения квалификации для пожилых водителей, направленных на улучшение их внимательности и способности к быстрой реакции в условиях дорожного движения.
Таким образом, проведенное исследование подчеркивает важность учета различных факторов, влияющих на внимание водителей, и необходимость дальнейшего изучения этой темы с целью разработки эффективных мер по повышению безопасности на дорогах.
Список литературы
- Громоковский, Г.Б. Учебник с экзаменационными задачами для подготовки водителей транспортных средств категории А и В / Г.Б. Громоковский, Л.А. Ерусалимская, Ю.Г. Петрова. – М: Третий Рим, 2022. – 304 с.
- Ерусалимская, Л. А. Психология личности водителя / Л. А. Ерусалимская // Вестник автошкол. – 2011. – Т. 4, № 7. – С. 20-26
http://izvestia-ippo.ru/petrova-viktoriya-igorevna-egorov-il/